Laivakonttien käyttö liike- ja asuinkiinteistöjen päärakennuspalikkaina on erittäin mielenkiintoinen, ellei yllättävä trendi.Itse asiassa joidenkin arvioiden mukaan vuonna 2025 kotimaan kuljetuskonttien markkinat voisivat olla yli 73 miljardia dollaria!
Vaikka jotkin konttipohjaiset rakennukset voivat olla silmiinpistäviä, jos ne tehdään oikein, ne voivat johtaa erittäin värikkäisiin ja mielenkiintoisiin rakennuksiin – kuten pian huomaat.
Jos olet kiinnostunut oman rahtikonttikiinteistön omistamisesta, hinnat voivat vaihdella suuresti riippuen etsimäsi rakentamisen laadusta.Perusvaihtoehdot maksavat tyypillisesti 10 000–35 000 dollaria (ei sisällä maata).
Joidenkin lähteiden mukaan monikonttirakenne voi maksaa 100 000 - 175 000 dollaria ylellisemmässä konttipohjaisessa asunnossa.Tietysti, kun on kyse isommista asioista, vain taivas on rajana.
Tämä pätee erityisesti, jos rakennusta rakennetaan erinomaisiin paikkoihin ympäri maailmaa, erityisesti lähellä rantoja.
Koska kuljetuskonttirakennukset on valmistettu kuljetuskonteista (usein kierrätetyistä), saatat miettiä, ovatko ne todella turvallisia?Näiden rakennusten perusrakennuspalikat (itse kuljetuskontit) on suunniteltu erittäin vahvoiksi, ilmatiiviiksi ja käytännössä läpäisemättömiksi konteiksi tavaroiden kuljettamiseen ympäri maailmaa.
Siten ne ovat yksi kestävimmistä rakennuskomponenteista.Kuitenkin, kun perussäiliö on muutettu sisältämään ikkunat, ovet jne., tällaisten rakenteiden turvallisuus riippuu täysin näiden heikompien rakenneosien laadusta ja turvallisuudesta.Myös reikien rei'itys seiniin voi vaikuttaa niiden rakenteelliseen lujuuteen erityisesti monikerroksisissa rakennuksissa.Tästä syystä rakenteellista vahvistamista tarvitaan usein.
Mitä tulee rakenteelliseen eheyteen, se voi vaihdella kontin iän sekä uusien ja vanhojen säiliöiden mukaan.Vanhatkin rakennukset voivat olla hyvin vahvoja paikoissa, kuten kulmissa, mutta niiden suhteellisen ohuet seinät, lattiat ja katot voivat näyttää väsymisen merkkejä.
Jos kierrätät ne talon rakentamiseen, sinun on lisättävä eristys ja saatat huomata, että myös jonkinlainen perinteinen katto tarvitaan.Käytetyt säiliöt on ehkä myös puhdistettava ennen käyttöä (ja totuttelua), erityisesti jos niitä käytetään vaarallisten aineiden kuljettamiseen.
Lyhyesti sanottuna kyllä ja ei.Vaikka tavaroiden, kuten kuljetuskonttien, käyttö ja uudelleenkäyttö voi säästää raaka-aineita ja energiakustannuksia uusien rakennusmateriaalien valmistuksessa, ne eivät aina ole vihreitä.
Myönteistä on, että merikontit hyötyvät vakiintuneesta maailmanlaajuisesta logistiikasta, jonka ansiosta niitä on helppo kuljettaa ympäri maailmaa.Ne ovat myös suhteellisen helppoja pystyttää ja muokata, mikä tarkoittaa, että esivalmistetut konttirakenteet voidaan pystyttää puolessa ajassa.
Esimerkiksi hätäasuntoihin luonnonkatastrofien jälkeen niiden käyttökelpoisuus on enemmän tai vähemmän vertaansa vailla.
Pääsyynä on se, että kodeissa käytetyt menetelmät niiden käsittelyyn vaihtelevat suuresti.Niin sanotuista "kertakäyttöisistä" säiliöistä tehdyt rakennukset ovat yleisimpiä, koska konteissa on yleensä pieniä vaurioita, pieniä kolhuja, ruostetta tai muita rakenteellisia ongelmia.Tämä tekee niistä ihanteellisen rakennusmateriaalin.
Toiset voivat käyttää niin kutsuttuja "deaktivoituja" säiliöitä.Nämä ovat vanhoja säiliöitä, joilla voi olla erittäin pitkä käyttöikä.Altistuminen suolavedelle ja vuosien kuluminen voivat jättää ne erityisen huonoon kuntoon.
Vaikka niitä voidaan käyttää rakennusmateriaaleina (joissakin korjauksissa), on myös väitetty, että teräksen asianmukainen kierrätys uusiin käyttötarkoituksiin saattaa olla parempi vaihtoehto.Tämä tapahtuu useista syistä, mutta tärkein niistä on, että ne sisältävät yleensä enemmän terästä kuin useimmat kodit tarvitsevat.
Esimerkiksi, jos teräs sulatettaisiin ja muutetaan teräsnauliksi, vanhasta rahtikontista voitaisiin rakentaa 14 perinteisempää taloa yhden (tai vain yhden) konttitalon osan sijaan.
Haluatko nähdä mielenkiintoisia ja joissain tapauksissa erittäin kauniita konteista valmistettuja rakennuksia?Seuraavat alueet vaihtelevat pienistä asunnoista suuriin opiskelijakortteihin ja sijaitsevat kaikkialla maailmassa.
Vuonna 2005 rakennettu Kitvonen on yksi maailman suurimmista konttikomplekseista.Se koostuu 1034 rahtikontista ja on tarkoitettu opiskelijoiden tilapäiseen asumiseen.
Sen oli alun perin tarkoitus jäädä nykyiselle paikalleen vain 5 vuodeksi, mutta päätös sen purkamisesta lykättiin toistaiseksi.
Kalifornian talo Boucher Grygier House, jonka pinta-ala on 251 neliömetriä.m, jossa on kolme makuuhuonetta, jotka on rakennettu kolmesta kierrätetystä kylmäsäiliöstä.Kaksi niistä käytettiin keittiöön ja makuuhuoneeseen, kun taas toinen leikattiin kahtia ja pinottiin kahdeksi lisämakuuhuoneeksi.
Freitag Flagship Store Zürichissä on maailman korkein konttirakennus 85 jalkaa (26 metriä).Sen rakensi Freitag Messenger Bag Company 17 kuljetuskontista.
Ensimmäiset neljä kerrosta on suunniteltu myymälöiden asettelua varten, ja loput ovat varastotiloja, jotta turistit voivat kiivetä ylemmälle näköalatasanteelle.
Slovenialainen arkkitehtitoimisto Arhitektura Jure Kotnik on intohimoinen rakennusten suunnitteluun laivakontteja käyttäen.Hyvä esimerkki on heidän Weekend Home 2+ -projektinsa, joka on erityisesti suunniteltu tarjoamaan asuntoja kuljetuskonttien avulla.Jokainen yksikkö on esivalmistettu, joten kierrätysastioita ei käytetä ja se on täysin johdotettu ja liitetty vesihuoltoon.
Siksi se on erittäin nopea asentaa ja suunnittelunsa ansiosta sillä on myös vähäinen ympäristövaikutus.
"Redondo Beach House", joka on rakennettu kahdeksasta kuljetuskontista, on kaksikerroksinen asuinpaikka Kaliforniassa.Koti sijaitsee miljoonan dollarin ranta-alueella, josta on näkymät Tyynellemerelle.Siinä on neljä makuuhuonetta, neljä kylpyhuonetta ja uima-allas, joka on myös valmistettu kuljetuskonteista.
Bonnifait + Giesen Atelierworkshop on uusiseelantilainen arkkitehtitoimisto, joka on erikoistunut kohtuuhintaisiin loma-asuntoihin.Heidän Port-A-Bach-rahtikonttinsa on suunniteltu seisomaan yksin, siinä on taitettavat sivut ja se on helppo kuljettaa.Ne on suunniteltu käytettäväksi tilanteissa, joissa kohde ei vaadi sähkö- ja putkiliitäntöjä.
Chilean Manifesto House on rakennettu 85-prosenttisesti kierrätetyistä materiaaleista, ja saat anteeksi, jos luulet, että sitä ei ole valmistettu kuljetuskonteista.524 neliöjalkaa (160 neliömetriä) talo koostuu itse asiassa kolmesta kuljetuskontista ja puisista kuormalavoista, joiden eristämiseen käytetään lukemattomista sanomalehdistä valmistettua selluloosaa.
Arkkitehti Sebastian Irarrazaval päätti käyttää 11 kuljetuskonttia rakentaakseen 1148 neliöjalan (250 neliömetrin) talon Santiagoon, Chileen.Sitä kutsutaan Caterpillar Houseksi rahtikontin sivuilta ulkonevien ”jalkojen” mukaan.
Tämä konttirakennus sijaitsee Andeilla.Jotkut konteista sijaitsevat rinteessä, sulautuvat mäkeen ja toimivat pääsynä rakennukseen.
Thames-joen rannoille Trinity Bouy Wharfin rakentama Container City on yksi maailman tunnetuimmista rahtikonteilla rakennetuista rakenteista.Mielestämme tämä on myös erittäin viehättävä rakennus.Container City -huoneistot ovat erittäin suosittuja taiteilijoiden keskuudessa, jotka voivat vuokrata studion noin 250 puntaa (330 dollaria) kuukaudessa.
Ilmaus "koolla ei ole väliä" sopii täydellisesti tähän kuljetuskonttitaloon.On täysin mahdollista, että tämä on yksi kauneimmista sisätiloista, joita olemme koskaan nähneet.Nähdessään kuvia tästä rahtikontista, kerjäläinen ajatteli, että se oli todella rakennettu rahtikontista.
Kehittäjä Citiq on muuttanut käyttämättömän navetan Johannesburgissa tarjoamaan opiskelijoille kohtuuhintaisia asuntoja.Lisäksi kuljetuskontit asetettiin päälle ja sivuille lisämajoitustiloja varten.
Koko rakennelmassa on 375 itsenäistä huoneistoa 11 kerroksessa, ja siitä on tullut värikäs ja mielenkiintoinen lisä kaupungin horisonttiin.
Audi päätti luoda tulostaulun vuoden 2014 jalkapallon MM-kisoja varten.He päättivät rakentaa sen 28 Audi A8:sta ja 45 kuljetuskontista.Valmiissa tulostaulussa on 40 jalkaa korkea (12 metriä) digitaalinen näyttö, joka on valmistettu kokonaan auton LED-ajovaloista.
Hive-Inn on mielenkiintoinen konseptihotelli, jonka on suunnitellut Hongkongissa toimiva OVA Studio.Suunnittelu mahdollistaa konttien telakoinnin ja irrottamisen halutessaan.
Ajatuksena on tarjota maksimaalista joustavuutta ja liikkuvuutta mahdollisilla sovelluksilla asuin- tai lääketieteellisissä tiloissa.
GAD Architecture on luonut "pienikokoisen yleissuunnitelman" käyttämällä modulaarisia kuljetuskontteja ja terasseja Istanbulin Trump Towerin huipulle.Rakenne on jaettu kahteen kerrokseen, ja sen läpi kulkee useita erikokoisia kävelyteitä.
Rakennuksen sanotaan olevan moderni turkkilainen basaari, jossa on 25 huolellisesti valittua liiketilaa ja puutarhaa.
Adam Culkinin isoäidin talo on kaukana hienosta isoäidin mökistä.Itse asiassa se on modernin muotoilun mestariteos.Tämä talo on rakennettu yhdeksästä kuljetuskontista ja se on hämmästyttävää.Koko rakenne on suunniteltu sopivaan teolliseen tyyliin, jossa on betonilattiat, liukuovet ja paljon terästä.
Äskettäin ilmoitettiin, että Dallas voi pian nähdä tulvan kohtuuhintaisia asuntoja, jotka rakennetaan kuljetuskonteista.Lomax Container Housing Projectiksi kutsutun projektin suunnitteli Merriman Anderson Architects yhteistyössä paikallisen Dallas-yrityksen CitySquare Housingin kanssa.
Projektiin tulee valmistuessaan 19 kierrätetyistä rahtikonteista valmistettua yhden makuuhuoneen asuntoa.
Tämä huippumoderni toimistorakennus sijaitsee Israelin Ashdodin satamassa (40 km Tel Avivista etelään).Kierrätyskonteista rakennetussa rakennuksessa on satamaviraston toimistot ja tekniset tilat.
Toinen mielenkiintoinen merikonttiprojekti on uusi asuinkompleksi Utahissa.Salt Lake Cityssä sijaitseva kuusikerroksinen kompleksi on rakennettu kokonaan kuljetuskonteista.
Box 500 -asunnon suunnittelu alkoi vuonna 2017 ja on valmistumassa tätä kirjoitettaessa (kesäkuu 2021).Arkkitehtien mukaan hanke sai inspiraationsa Amsterdamin vastaavasta hankkeesta, jonka tavoitteena oli tarjota alueelle kohtuuhintaisia asuntoja.
Miami saattaa pian saada uuden pienpanimon, joka rakennetaan kuljetuskonteista.D. Manatee Holdings LLC:n ehdottama Miamin kaupungin virtuaalinen suunnittelu-, kaavoitus- ja valituslautakunta tarkasteli äskettäin suunnitelmat 11 000 neliöjalan (3 352 neliömetrin) panimokeskuksesta historiallisen DuPont-rakennuksen huipulle.Ulkona olutpuutarha.
Upouusi luksushotelli avattiin hiljattain Paso Roblesissa, Kaliforniassa.Tämä ei ehkä kuulosta tuoreilta uutisilta, anteeksi sanapeli, paitsi että se on valmistettu kokonaan kuljetuskonteista.
Geneseo Inn -nimisen hotellin on suunnitellut arkkitehtitoimisto EcoTech Design.Sisältä säiliöt on varustettu paikallisesti tuotetuilla materiaaleilla, jotka ovat myös kierrätettäviä tai joilla on nolla tai vähäinen ympäristövaikutus (tekijöiden mukaan).
Rahtikonttien ystävät, tänään on kohtalosi.Kuten voit kuvitella, tämä on vain valikoima samanlaisia rakenteita.
Eksoplanetaariseen järjestelmään pääseminen voi kestää kauan.Mutta Mahmoud Sultanin SCOPE:lla avaruusalus voisi saavuttaa Uranuksen ja Neptunuksen planeettajärjestelmät vain neljässä tai viidessä vuodessa.
Postitusaika: 30.12.2022